Naked bike
2025 KTM 1390 Super Duke R EVO
THE BEAST, EVOLVED
2025 KTM 1390 Super Duke R
THE BEAST
2025 KTM 990 Duke R
THE PUNISHER
2024 KTM 990 DUKE
THE SNIPER
2024 KTM 790 DUKE
THE SCALPEL
2024 KTM 390 DUKE
THE CORNER ROCKET
2024 KTM 125 DUKE
THE SPAWN OF THE BEAST
2023 KTM 890 Duke R
THE SUPER SCALPEL
2025 KTM 1390 Super Duke R EVO
THE BEAST, EVOLVED
Moteur
- Transmission primaire40:76
- Couple145 Nm
- Boîte de vitesses6 vitesses
- Capacité de batterie11.2 Ah
- RefroidissementRefroidissement liquide avec échangeur thermique eau/huile
- Démultiplication secondaire17:38
- Puissance en kW140 kW
- DémarreurDémarreur électrique
- Course71 mm
- Alésage110 mm
- EmbrayagePASC slipper clutch, hydraulically operated
- Émissions de CO2139 g/km
- Compression13.2
- Cylindrée1350 cm³
- EMSEMS Keihin avec RBW et régulateur de vitesse, double allumage
- Version2 cylindres, 4 temps, V 75°
- Consommation de carburant5.9 l/100 km
- Préparation du mélangeKeihin EFI (throttle body 60 mm)
- LubrificationLubrification par circulation forcée avec 3 pompes à huile
- Puissance en ch188 hp
Châssis
- Poids (sans carburant)200 kg
- Capacité du réservoir (env.)17.5 l
- Empattement1491 mm
- Diamètre disque de frein avant320 mm
- Diamètre disque de frein arrière240 mm
- Frein avant2 x Brembo 4-piston, radially mounted caliper, brake disc Ø 320 mm
- Frein arrièreÉtrier fixe à deux pistons Brembo, disque de frein
- ChaîneX-Ring 525
- Modèle cadreChromium-Molybdenum-Steel trellis frame, powder coated
- Suspension avantWP APEX-USD Ø 48 mm, semi-active (Gen 3)
- Garde au sol149 mm
- GuidonAluminium profilé Ø 28/22 mm
- Suspension arrièreWP APEX-linkage shock, semi-active (Gen 3)
- Hauteur de selle834 mm
- SilencieuxStainless steel primary and secondary silencer with two catalytic converters
- Angle de chasse65.3 °
- Modèle cadre arrièreAluminium coulé sous pression/composite
- Débattement avant125 mm
- Débattement arrière140 mm
- Dimensions des pneus (avant/arrière)120/70; 200/55
- Roues3.50 x 17″; 6 x 17″
- RouesRoues en fonte d’aluminium
- Empattement1491 ± 15 mm
2025 KTM 1390 Super Duke R
THE BEAST
Moteur
- Transmission primaire40:76
- Couple145 Nm
- Boîte de vitesses6 vitesses
- Capacité de batterie11.2 Ah
- RefroidissementRefroidissement liquide avec échangeur thermique eau/huile
- Démultiplication secondaire17:38
- Puissance en kW140 kW
- DémarreurDémarreur électrique
- Course71 mm
- Alésage110 mm
- EmbrayagePASC slipper clutch, hydraulically operated
- Émissions de CO2139 g/km
- Compression13.2
- Cylindrée1350 cm³
- EMSEMS Keihin avec RBW et régulateur de vitesse, double allumage
- Version2 cylindres, 4 temps, V 75°
- Consommation de carburant5.9 l/100 km
- Préparation du mélangeKeihin EFI (throttle body 60 mm)
- LubrificationLubrification par circulation forcée avec 3 pompes à huile
- Puissance en ch188 hp
Châssis
- Poids (sans carburant)200.5 kg
- Capacité du réservoir (env.)17.5 l
- Empattement1491 mm
- Diamètre disque de frein avant320 mm
- Diamètre disque de frein arrière240 mm
- Frein avant2x étriers fixes radiaux à quatre pistons monoblocs Brembo Stylema
- Frein arrièreÉtrier fixe à deux pistons Brembo, disque de frein
- ChaîneX-Ring 525
- Modèle cadreChromium-Molybdenum-Steel trellis frame, powder coated
- Suspension avantWP APEX-USD Ø 48 mm
- Garde au sol149 mm
- GuidonAluminium profilé Ø 28/22 mm
- Suspension arrièreWP APEX-linkage shock
- Hauteur de selle834 mm
- SilencieuxStainless steel primary and secondary silencer with two catalytic converters
- Angle de chasse65.3 °
- Modèle cadre arrièreAluminium coulé sous pression/composite
- Débattement avant125 mm
- Débattement arrière140 mm
- Dimensions des pneus (avant/arrière)120/70; 200/55
- Roues3.50 x 17″; 6 x 17″
- RouesRoues en fonte d’aluminium
- Empattement1491 ± 15 mm
2025 KTM 990 Duke R
THE PUNISHER
Moteur
- Couple103 Nm
- Boîte de vitesses6 vitesses
- Capacité de batterie10 Ah
- RefroidissementRefroidissement liquide avec échangeur thermique eau/huile
- Cylindrée947 cm³
Châssis
- Poids (sans carburant)179 kg
- Diamètre disque de frein avant320 mm
- Diamètre disque de frein arrière240 mm
- Frein avant2 étriers à quatre pistons à montage radial
- Frein arrièreÉtrier flottant à un piston, disque de frein
- Chaîne520 X-Ring
- Modèle cadreCadre acier chrome-molybdène avec moteur porteur comme élément participant à la rigidité du cadre, revêtement époxy
- Suspension avantWP APEX 48
- Garde au sol210 mm
- Suspension arrièreWP APEX PRO 7746
- Hauteur de selle840 mm
- Angle de chasse65.9 °
- Débattement avant143 mm
- Débattement arrière140 mm
- Empattement1481 ± 15 mm
2024 KTM 990 DUKE
THE SNIPER
Moteur
- Couple103 Nm
- Boîte de vitesses6 vitesses
- Capacité de batterie10 Ah
- RefroidissementRefroidissement liquide avec échangeur thermique eau/huile
- Puissance en kW90.5 kW
- DémarreurDémarreur électrique
- Course70.4 mm
- Alésage92.5 mm
- EmbrayageEmbrayage Antihopping PASC™, actionnement mécanique
- Émissions de CO2110 g/km
- Compression13.5
- Cylindrée947 cm³
- EMSEMS (système de gestion du moteur) Bosch avec RBW
- VersionBicylindre parallèle, 4 temps
- Consommation de carburant4.7 l/100 km
- Préparation du mélangeDKK Dellorto (corps de papillon 46 mm)
- LubrificationLubrification par circulation forcée avec 2 pompes à huile
Châssis
- Poids (sans carburant)179 kg
- Capacité du réservoir (env.)14.8 l
- Empattement1476 mm
- ABSABS deux canaux Bosch 9.3 MP (ABS Supermoto)
- Diamètre disque de frein avant300 mm
- Diamètre disque de frein arrière240 mm
- Frein avant2 étriers à quatre pistons à montage radial
- Frein arrièreÉtrier flottant à un piston, disque de frein
- Chaîne520 X-Ring
- Modèle cadreCadre acier chrome-molybdène avec moteur porteur comme élément participant à la rigidité du cadre, revêtement époxy
- Suspension avantWP APEX 43
- Garde au sol195 mm
- GuidonAluminium, conique Ø 28/22 mm
- Suspension arrièreWP APEX Monoshock
- Hauteur de selle825 mm
- SilencieuxSilencieux primaire et secondaire en acier inoxydable
- Angle de chasse65.8 °
- Modèle cadre arrièreAluminium, à revêtement de poudre
- Débattement avant140 mm
- Débattement arrière150 mm
- RouesRoues en fonte d’aluminium
2024 KTM 790 DUKE
THE SCALPEL
Moteur
- Couple87 Nm
- Boîte de vitesses6 vitesses
- Capacité de batterie10 Ah
- RefroidissementRefroidissement liquide
- Puissance en kW70 kW
- DémarreurDémarreur électrique
- Course65.7 mm
- Alésage88 mm
- EmbrayageEmbrayage Antihopping PASC™, actionnement mécanique
- Émissions de CO2108 g/km
- Cylindrée799 cm³
- EMSEMS (système de gestion du moteur) Bosch avec RBW
- VersionBicylindre parallèle, 4 temps
- Consommation de carburant4.6 l/100 km
- Préparation du mélangeDKK Dellorto (corps de papillon 46 mm)
- LubrificationLubrification par circulation forcée avec 2 pompes à huile
Châssis
- Poids (sans carburant)174 kg
- Capacité du réservoir (env.)14 l
- Empattement1475 mm
- ABSBosch 9.1 MP (avec ABS efficace en courbe et mode Supermoto)
- Diamètre disque de frein avant300 mm
- Diamètre disque de frein arrière240 mm
- Frein avant2 étriers à quatre pistons à montage radial
- Frein arrièreÉtrier flottant à un piston, disque de frein
- Chaîne520 X-Ring
- Modèle cadreCadre acier chrome-molybdène avec moteur porteur comme élément participant à la rigidité du cadre, revêtement époxy
- Suspension avantWP APEX 43
- Garde au sol186 mm
- GuidonAluminium Ø 28/22 mm
- Suspension arrièreWP APEX Monoshock
- Hauteur de selle825 mm
- SilencieuxSilencieux primaire et secondaire en acier inoxydable
- Angle de chasse66 °
- Modèle cadre arrièreAluminium, à revêtement de poudre
- Débattement avant140 mm
- Débattement arrière150 mm
2024 KTM 390 DUKE
THE CORNER ROCKET
Moteur
- Couple39 Nm
- Boîte de vitesses6 vitesses
- Capacité de batterie8 Ah
- RefroidissementRefroidissement liquide
- Puissance en kW33 kW
- DémarreurDémarreur électrique
- Course64 mm
- Alésage89 mm
- EmbrayageEmbrayage Antihopping PASC™, actionnement mécanique
- Émissions de CO279 g/km
- Cylindrée398.7 cm³
- EMSEMS (système de gestion du moteur) Bosch avec RBW
- VersionMoteur 1 cylindre, 4 temps
- Consommation de carburant3.4 l/100 km
- Préparation du mélangeEFI Bosch (papillon 46 mm)
- LubrificationCarter humide
Châssis
- Poids (sans carburant)165 kg
- Empattement1357 mm
- ABSABS deux canaux Bosch 9.3 MP (ABS Supermoto)
- Diamètre disque de frein avant320 mm
- Diamètre disque de frein arrière240 mm
- Frein avantÉtrier fixe radial à quatre pistons, disque de frein
- Frein arrièreÉtrier flottant à un piston
- Chaîne520 X-Ring
- Modèle cadreCadre treillis tubulaire acier, revêtement époxy
- Suspension avantWP APEX 43
- Suspension arrièreWP APEX Monoshock
- Hauteur de selle820 mm
- Modèle cadre arrièreAluminium coulé sous pression
- Débattement avant150 mm
- Débattement arrière150 mm
- RouesRoues en fonte d’aluminium
2024 KTM 125 DUKE
THE SPAWN OF THE BEAST
Moteur
- Couple11.5 Nm
- Boîte de vitesses6 vitesses
- Capacité de batterie8 Ah
- RefroidissementRefroidissement liquide
- Puissance en kW11 kW
- DémarreurDémarreur électrique
- Course47.3 mm
- Alésage58 mm
- EmbrayageEmbrayage Antihopping PASC™, actionnement mécanique
- Émissions de CO257 g/km
- Cylindrée124.9 cm³
- EMSEMS (système de gestion du moteur) Bosch avec RBW
- VersionMoteur 1 cylindre, 4 temps
- Consommation de carburant2.4 l/100 km
- Préparation du mélangeBosch EFI (papillon 33 mm)
- LubrificationCarter humide
Châssis
- Poids (sans carburant)154 kg
- Empattement1357 mm
- ABSABS deux canaux Bosch 9.3 MP (ABS Supermoto)
- Diamètre disque de frein avant320 mm
- Diamètre disque de frein arrière240 mm
- Frein avantÉtrier fixe radial à quatre pistons, disque de frein
- Frein arrièreÉtrier flottant à deux pistons
- Chaîne520 X-Ring
- Modèle cadreCadre treillis tubulaire acier, revêtement époxy
- Suspension avantWP APEX 43
- Suspension arrièreWP APEX Monoshock
- Hauteur de selle800 mm
- Modèle cadre arrièreAluminium coulé sous pression
- Débattement avant150 mm
- Débattement arrière150 mm
- RouesRoues en fonte d’aluminium
2023 KTM 890 Duke R
THE SUPER SCALPEL
Moteur
- Couple99 Nm
- Boîte de vitesses6 vitesses
- Capacité de batterie10 Ah
- RefroidissementRefroidissement liquide avec échangeur thermique eau/huile
- Puissance en kW89 kW
- DémarreurDémarreur électrique
- Course68.8 mm
- Alésage90.7 mm
- EmbrayageEmbrayage Antihopping PASC™, actionnement mécanique
- Émissions de CO2110 g/km
- Compression13.5
- Cylindrée889 cm³
- EMSEMS (système de gestion du moteur) Bosch avec RBW
- VersionBicylindre parallèle, 4 temps
- Consommation de carburant4.74 l/100 km
- Préparation du mélangeDKK Dellorto (corps de papillon 46 mm)
- LubrificationLubrification par circulation forcée avec 2 pompes à huile
Châssis
- Capacité du réservoir (env.)14 l
- Empattement1482 mm
- ABSBosch 9.1 MP (avec ABS efficace en courbe et mode Supermoto)
- Diamètre disque de frein avant320 mm
- Diamètre disque de frein arrière240 mm
- Frein avant2x étriers fixes radiaux à quatre pistons monoblocs Brembo Stylema
- Frein arrièreÉtrier flottant à un piston Brembo, disque de frein
- Chaîne520 X-Ring
- Poids net166 kg
- Modèle cadreCadre acier chrome-molybdène avec moteur porteur comme élément participant à la rigidité du cadre, revêtement époxy
- Suspension avantWP APEX 43
- Garde au sol206 mm
- GuidonAluminium Ø 28/22 mm
- Suspension arrièreWP APEX Monoshock
- Hauteur de selle834 mm
- SilencieuxSilencieux primaire et secondaire en acier inoxydable
- Angle de chasse65.7 °
- Modèle cadre arrièreAluminium, à revêtement de poudre
- Débattement avant140 mm
- Débattement arrière150 mm
- RouesRoues en fonte d’aluminium